Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van warm smeden in China. Aarzel niet om hier in onze fabriek duurzaam heet smeden, gemaakt in China, te kopen. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en een concurrerende prijs.
Vormingsmogelijkheden
|
Materiaalcategorie |
Typische legeringen |
Componentvoorbeelden |
Als-vervalste kenmerken |
|
Koolstof constructiestaal |
20#, 35#, 45#, 50Mn, 65Mn |
Onderdelen van het remsysteem, structurele componenten, onderdelen van de aandrijflijn |
Verfijnde korrelstructuur, hoge taaiheid, goede weerstand tegen vermoeidheid |
|
Gelegeerd constructiestaal |
40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, 35CrMo |
Uitrustingsstukken voor tandwielen, drijfstangen, fusees, onderdelen met hoge- spanning |
Hoge sterkte-tot-gewichtsverhouding, slijtvastheid, hitte-behandelbaar |
|
Messing |
H62, H65 |
Precisiefittingen, klepcomponenten, elektrische onderdelen |
Goede corrosiebestendigheid, consistente afwerking, bewerkbaar |
Processpecificaties
|
Parameter |
Waarde |
|
Apparatuur |
Warmsmeedpersen met hoge-capaciteit en inductieverwarmers |
|
Verwarmingsmethode |
Inductieverwarming voor nauwkeurige temperatuurregeling en kalkreductie |
|
Procestemperatuur |
1.000 graden – 1.200 graden (staal); 700 graden – 850 graden (messing) |
|
Typische persbelasting |
10 – 50 MN (afhankelijk van componentgrootte en materiaal) |
|
Dimensionale nauwkeurigheid |
±0,1 mm zoals-gesmeed |
|
Secundaire operaties |
CNC-afwerking, warmtebehandeling, oppervlaktebehandeling |
|
Certificeringen |
IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, IECQ QC080000 |
Hoogtepunten van prestaties
Dynamische herkristallisatie – korrelverfijning in-proces
Bij smeedtemperaturen kiemen en groeien nieuwe korrels tijdens de vervorming, waardoor de oorspronkelijke grove structuur wordt vervangen. Het resultaat: fijne, gelijkassige korrels door het hele onderdeel -, niet alleen op het oppervlak. Dit levert een hogere vloeigrens, betere taaiheid en superieure weerstand tegen vermoeidheid op dan gegoten of machinaal bewerkte onderdelen.
01
Continue graanstroom – geen gesneden vezels
Het vervormingsproces lijnt de korrelstructuur uit langs de contour van het onderdeel. In tegenstelling tot bewerkingen - waarbij de korrelgrenzen worden doorgesneden, - blijven bij heet smeden continue stroomlijnen behouden. Componenten zijn sterker langs belastingspaden en beter bestand tegen scheurinitiatie.
02
Gesloten matrijssmeedwerk voor bijna-netvorm
Onze gesloten matrijsbewerking (afdrukmatrijs) produceert gedetailleerde geometrieën met een nauwkeurigheid van ±0,1 mm, zoals-gesmeed. Minimale nabewerking- vereist. Materiaalverspilling is beperkt tot flash - en niet tot de substantiële spanen die worden gegenereerd door het bewerken van massieve staven.
03
Multi-materiaalmogelijkheden
We verwerken koolstofconstructiestaal, gelegeerd constructiestaal en messing - en bieden klanten een brede materiaalkeuze onder één dak, met op maat gemaakte verwarmings- en vormparameters voor elke legering.
04
IATF 16949-gecertificeerde faciliteit
Volledige PPAP Level 3-documentatie beschikbaar - proces FMEA, controleplannen, capaciteitsstudies - opgesteld volgens dezelfde standaard die we toepassen op Tier 1-automobielklanten.
05
Kwaliteitscontrole
Toepassingen
Componenten van remsysteem voor auto's
Remplaten, remdragers en remcilinders zijn heet gesmeed uit koolstof- en gelegeerd staal om herhaalde thermische cycli en hoge mechanische belastingen te weerstaan. De continue graanstroom en verfijnde microstructuur leveren de combinatie van sterkte, ductiliteit en thermische stabiliteit die nodig is voor veilige, langdurige- remprestaties.
Aandrijflijn- en transmissiecomponenten
Flensjukken, aandrijfassen, kruiskoppelingen, gewrichtsschijven en tandwielplaten worden heet gesmeed om het vermogen efficiënt van de motor naar de wielen over te brengen. Heet smeden produceert de torsiesterkte en levensduur die gegoten of machinaal bewerkte alternatieven niet kunnen evenaren.
Chassis en structurele componenten
Stuurknokkels, drijfstangen en onderdelen van de ophanging worden geproduceerd door middel van gesloten matrijssmeedwerk, waardoor de sterkte-tot-gewichtsverhouding en maatconsistentie wordt bereikt die vereist zijn voor- autoassemblage met grote volumes.
Industriële apparatuur en machines
Klepcomponenten, pomphuizen en structurele onderdelen van zware machines - warm gesmeed uit koolstof- en gelegeerd staal voor slijtvastheid en duurzaamheid in veeleisende werkomgevingen.
Voorbij de automobielsector
|
Sector |
Typische componenten |
Belangrijkste vereisten |
|
Zwaar grondverzetmaterieel |
Baancomponenten, structurele verbindingen, draaipennen |
Slagvastheid, slijtvastheid, capaciteit voor grote onderdelen |
|
Olie en gas |
Kleplichamen, flenzen, pijpleidingfittingen |
Drukintegriteit, corrosieweerstand, traceerbaarheid van materialen |
|
Energieopwekking |
Turbinecomponenten, generatoronderdelen |
Hoge-sterkte, weerstand tegen vermoeidheid |
|
Landbouwuitrusting |
Chassiscomponenten, aandrijflijnonderdelen |
Duurzaamheid, kosten-effectief volume, weerbestendigheid |
|
Algemeen Industrieel |
Aangepaste smeedstukken volgens tekening/specificatie |
Ontwerpflexibiliteit, materiaalbereik, traceerbaarheid van batches |
Waarom heet smeden
Het metallurgische verschil tussen heet smeden en andere productiemethoden is niet subtiel:
Gegoten onderdelen– gesmolten metaal stolt met een willekeurige, dendritische korrelstructuur. Porositeit en insluitsels zijn onvermijdelijk. De kracht is inconsistent.
Bewerkte onderdelen– materiaal wordt verwijderd van massieve staaf. Graangrenzen worden doorgesneden. De doorlopende structuur van de originele balk is verbroken. De sterkte in de last-draagrichting wordt aangetast.
Heet gesmede onderdelen– vervorming en herkristallisatie treden gelijktijdig op bij hoge temperatuur. De originele gegoten structuur is vervangen door fijne, uniforme korrels. De korrelstroom volgt de contour van het onderdeel. De dichtheid bereikt het theoretische maximum - geen porositeit. De kracht is in elke richting groter.
Voor onderdelen van het remsysteem die onderhevig zijn aan cyclische thermische belasting, onderdelen van de aandrijflijn die onderhevig zijn aan torsiebelasting en structurele onderdelen die onderhevig zijn aan schokbelastingen, is heet smeden geen alternatief. Het is de specificatie.
Neem contact met ons op voor uw nieuwe project
Populaire tags: heet smeden, China heet smeden fabrikanten, leveranciers, fabriek
